Last Update：2002/04/04

私［しろくま☆しゃしょう］が
その日に見聞きしたニュースや、自分がやったことに対して
「ひとり ボケ・ツッコミ」してます。

でも、いつまで続くかなぁ？？？

　２００２年２月　　　２００２年４月　

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【２００２（平成１４）年】

●2002年３月14日(木曜日)　　【ホワイトデー】　

　３月14日は、私の手帳が「ホワイト」デー。(泣)



●2002年３月13日(水曜日)　　【神戸市営地下鉄開業から25年】　

　25年前のきょう、1977(昭和52)年３月13日に神戸市営地下鉄の最初の路線、西神線・新長田〜名谷（みょうだに）間が開通した。東洋一とうたわれた「神戸市電」が街から消えて６年後のことであった。

　当時私はまだ小学２年生。日曜日だった開通初日、親父に連れられ新長田駅から地下鉄に乗った。各駅ごとに設定されたイメージテーマによると、新長田は「鳩の駅」。ホームに面したトンネルの内装板にハトの切り絵が張り付けてある。1000系の４両編成は、塗装やシートモケット（表地）の色が市電と同じく緑を基調としていて、車両番号の書体やＡＴＣ車内信号の切り替え時に「チン！」と鳴るベルの音色までもが市電を連想させるイメージ。
　シーサス（交差渡り線）を渡り、今春(2002年３月末)で廃校となる千歳小学校の真下を右カーブで抜けると、山陽電車との乗換駅・板宿（いたやど）。イメージテーマは、その名の通り「板の駅」。木目の内装板が使われている。ホームは８連対応で設計されているがタイルが張られているのは６両分だけで、前後各１両分は真っ暗やみの中。開削工法で造られたホームを抜けると、単線シールドトンネル・複線シールドトンネルと「山岳地下鉄」らしい区間を進む。複線部分に明かり取りがあって、一瞬だが外の景色が見える。
　両端をトンネルに挟まれた妙法寺は山寺をイメージした「秋の駅」ということで、ホームに面したコンクリートの壁面に柿や栗などの形をした陶器が張り付けてある。今でこそ横尾団地の玄関駅であるが、当時は乗降客もまばら。
　次にトンネルを抜けると乗車時間にして新長田からわずか８分で、ポートアイランドの土砂採取跡地を開発した「須磨ニュータウン」の中心地・「春の駅」名谷に到着。島式２面４線の構造だが、後に西神延伸線につながる１番線・４番線にはまだレールは敷かれていない。コンコースを抜け外に出ると、新しい街の出発にふさわしい春をイメージした大型の陶板レリーフ画が駅舎の壁一面に掲げてある。レールは名谷車両基地まで一直線に伸びているが、今回の開通区間はここまで。

　その後路線は、西は学園都市・西神中央、東は大倉山・新神戸を経て、北神急行電鉄の谷上（たにがみ）まで段階的に延長される。1995(平成７)年１月の阪神・淡路大震災を乗り越え、昨年(2001)７月には姉妹路線のリニア地下鉄・海岸線（愛称：夢かもめ）も開通し本日を迎えたのだが、記念カードが発売され、名谷駅のコンコースでパネル展示とコンサートが行われたほかは、車両や駅への特別な飾りつけもなく、静かな「記念日」となった。

　さらに25年後の2027年、地下鉄が一体どんな姿になっているかが楽しみだ。

　｛写真は後日掲載します｝

　２００２年２月　　　２００２年４月　

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